北京治疗白癜风哪里医院好 https://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/在过去，豪华汽车品牌的购买者大多数是男性，无论是广告风格或者是产品代言人，都偏向成熟、商务。但时代在变换，虽然男性仍是豪华车消费主力，可豪华车车主年轻化以及女性车主比例的大幅增长，让豪华汽车品牌不得不思考如何俘获新一批潜在购车用户的芳心。年，年纪轻轻的易烊千玺成为BMW代言人，不难发现，宝马已经在试水愈加年轻化的营销。此外，宝马上线的MyBMWAPP展示出其在数字化领域转型的决心。相较之下，雷克萨斯仍显得保守些，同样年轻的王俊凯仅是雷克萨斯UXe车型的代言人，可见雷克萨斯当前只是打算在电动化和入门级车型上尝试年轻化。年轻化是当前大多数汽车品牌都在进行的新尝试。但针对女性用户而进行相关的营销和产品、服务内容调整，则是二线豪华汽车品牌新抓住的救命稻草。凯迪拉克、林肯、路虎等品牌在年都启动了一场声势浩大的针对女性车主的服务改革，这不是偶然的行为，背后是二线豪华品牌在自救与求发展的深刻考量。01厮杀越发激烈，二线豪华品牌必须自救面对BBA三巨头无可挑战的行业地位和难以撼动的市场份额，不断实现大幅度增长的二线豪华品牌不敢高枕无忧，放下追逐云端的梦想。依中汽中心提供的数据而制定的年豪华品牌上险数排行榜中，奔驰、宝马、奥迪分别以79.3万、75.8万、73.1万辆位列前三。紧随其后的雷克萨斯累计上险数为23.5万辆，而凯迪拉克、红旗、沃尔沃、特斯拉、保时捷、路虎等品牌虽然都跻身前十，但与BBA的差距仍然很大。不仅如此，同为二线豪华汽车品牌，它们之间的竞争也十分激烈。雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔的年销量规模较为接近，分别为23.5万、22.7万、17万。而路虎与林肯的差距则在一万辆左右，分别为7.3万和6.2万辆。还有掉队的日系豪华品牌讴歌、英菲尼迪，已经在上一轮厮杀中暂时败下阵来。竞争是残酷的，新上位的红旗、特斯拉、蔚来成为消费者的新宠，谁又能保证自己不是下一个被拉下马的？又有哪一个品牌将会成为黑马，干掉老牌的豪华品牌？在此背景下，深耕女性市场，是二线豪华品牌寻求新增长点过程中，挖掘出来的新蓝海。有数据显示，年-年女性用户对豪华品牌的销量贡献由34.22%升至44.07%。于是，女性的她力量，正以另一种方式怒刷存在感。02为什么女性用户成为了豪华品牌“救世主”？随着高学历女性的占比越来越高，女性的经济能力越来越强，以及社会对女性朋友的尊重程度日益上升，女性购车者越来越多。此外，女性对汽车的要求与男性明显的不同，她们对车辆的高颜值和人性化的配置要求更高，更
