8年时间，换了两辆新能源汽车，感触颇多，想买新能源车的朋友千万不要冲动，先听我说几句，4年后你会感谢我，油车电车到底谁更适合自己，只有开过新能源汽车的人才会给出你最真实的意见和建议。
开过哈弗也开过长安，就目前来说油车的实用性与便捷性“吊打”电车，当初选择第一台新能源汽车纯属一时兴趣所取，在当时为了宣传新能源汽车可能投入了不少的广告费用，无论是刷短视频还是看平台资讯，看到最多的就是新能源汽车，而这些视频或资讯内容多数以，每公里用车成本有多省、加速体验有多好、充满科技感与智能化为卖点，听到新能源汽车有这么的好，忍不住有些心动，欲望使然便入手了人生中第一辆新能源汽车。
但开了2年后，它的优缺点都尝遍了，想法也变了！
6年以前，新能源电动车还没有现在电车的技术这么成熟，普遍存在着问题是续航里程短，充电慢，充电难这3个方面，新车刚买来时还好，实际的续航里程还能够用，但是随着开的里程越来越多，电池容量出现了很大的衰减，续航里程出现大幅度缩减，实际的续航里程打个7折，以km来算的话，只有km续航左右。显然电车的实际续航能力已成为生活用车中最大的困扰。
在这郑重其事的说一句，如果没有快捷的充电条件那就不买新能源汽车。
转眼之间，时间来到年，电车的技术也呈现了大幅提升，很多十几万的车能做到续航里程km+，而且快速技术也有了不小的突破，30-80%的电量能做到30分钟左右，对于购买电车的朋友来说，这已经是一个很大的“福利”，续航里程高充电速度快就代表了在使用过程中更加的方便，焦虑感也有所降低。
但是在使用过程中，我发现了这么两个问题，你们一定要注意，电车每年的行驶里程厂家都有规定，不同牌子的新能源汽车厂家的规定也有所不同，如果你行驶里程偏多，可能一不留神这个规定的里程跑超了的话会很麻烦，超过之后除了电芯外的三电将不再享受终身质保，这个情况还是以厂家标准为主。
但对于普通消费者来说一年别说跑三万公里，两万公里都够呛！
那问题就来了，新能源汽车单从车价方面来说，相比于同级中的油车，价格上要贵个好几万块钱，这几万块钱用来为这款同级车加油，以每公里4毛来算，至少能跑几万公里，这可能是普通消费者几年的油钱，你电车每公里再省，这买车多花的钱，几年能省下来，何况你每年跑不到2万公里，这笔用车经济账一目了然。根本不会比同级的油车省下多少钱。
电池不会因为你跑得少，容量而不衰减
电池容量的衰减问题是新能源车主尤为
